Келим, глава 18, мишна 2. Эта мишна продолжает разговор о повозке и о мере в сорок сеа. Основное правило таково: кели, вмещающий сорок сеа жидкости, не принимает тум'у, ведь в наполненном виде его уже нельзя поднять и перенести: сорок сеа жидкости попросту слишком тяжелы. Здесь мишна прилагает это правило, а вместе с ним и ещё несколько, к частям повозки: к её колесу и к её навесу. Одни колёса крепились к корпусу повозки наглухо, другие делались съёмными, чтобы их можно было снять и снова надеть. Именно это одно различие и решает четыре отдельные алахи.
Съёмное колесо
Мишна начинает: «Мухни шела бизман шеи нишмэтет», колесо повозки, когда оно съёмное. В таком случае следуют четыре закона.
1. «Эйн хибур ла», нет соединения между ними. В отношении тум'ы повозка и колесо считаются двумя самостоятельными келим, а не единым предметом. Поэтому, если повозка настолько мала, что способна принимать тум'у, и она стала тамэ, колесо остаётся таор, и тум'а его не затрагивает. Верно и обратное: даже если объём повозки достигает сорока сеа и она тем самым стоит вне законов тум'ы, само колесо всё равно способно принять тум'у, коснувшись её источника. Каждый из них остаётся отдельным предметом.
2. «Ве-эйна нимдедет има», его объём не включается в обмер повозки. Пустое пространство внутри колеса не присоединяется к подсчёту сорока сеа, благодаря которому повозка становилась бы недоступной для тум'ы.
3. «Ве-эйна мацелет има бе-оэль а-мет», оно не спасает вместе с повозкой, когда повозка раскрывается шатром над мертвым телом. Повозка, вмещающая сорок сеа и больше, лежит вне досягаемости тум'ы, и потому, когда её провозят над мертвым, она работает как перегородка и охраняет всё, что находится внутри неё или лежит сверху. А колесо, которое снимается, есть самостоятельный кели и способно принять тум'у, поэтому такой перегородкой оно быть не может. Отсюда: если утварь, лежащая в повозке, выступает назад и нависает над колесом, выступающая часть защиты не получает, и эта утварь остаётся способной принять тум'у.
4. «Ве-эйн горерин ота бе-Шабат», повозку нельзя тащить в Шабат, «бизман шееш бетоха маот», в случае, когда внутри неё лежат монеты. Кели, в котором находятся монеты, нельзя перемещать в Шабат, ведь монеты - мукце. А поскольку съёмное колесо имеет статус самостоятельного кели, монеты, положенные в него, делают это колесо запретным для перемещения, и в итоге нельзя тянуть и повозку, ведь, потянув её, человек потащит вместе с ней и колесо.
Колесо, закреплённое наглухо
«Ве-им эйна нишмэтет», а если колесо не снимается, все четыре закона меняются на противоположные.
1. «Хибур ла», оно соединено с повозкой. В отношении тум'ы они вдвоём образуют один предмет. Поэтому, если объём повозки не доходит до сорока сеа и она приняла тум'у, колесо втягивается в эту тум'у вместе с ней; а там, где повозка вообще не способна принимать тум'у, и колесо тоже остаётся вне её досягаемости.
2. «Ве-нимдедет има», оно обмеряется вместе с повозкой. Когда мы подсчитываем, достигает ли повозка объёма сорока сеа, освобождающего её от тум'ы, пространство колеса входит в этот подсчёт.
3. «У-мацелет има бе-оэль а-мет», оно спасает вместе с повозкой, когда они вдвоём раскрываются шатром над мертвым телом. Повозка, способная вместить сорок сеа жидкости, сама недоступна для тум'ы, и потому, проезжая над источником тум'ы, она встаёт преградой и укрывает то, что находится внутри неё. Наглухо закреплённое колесо считается частью этой самой повозки, а значит, и оно тоже встаёт преградой. Соответственно, если утварь выступает за задний край повозки и висит над колесом, а колесо затем проезжает над источником тум'ы, то всё, что находится над колесом, спасено от тум'ы.
4. «Ве-горерин ота бе-Шабат», повозку разрешено тащить в Шабат, и это верно «аф аль пи», несмотря на то, «шееш бетоха маот», что внутри неё есть монеты. Колесо, которое нельзя снять, вовсе не кели, а лишь часть повозки. Правило же таково: мукце запрещает перемещать предмет только тогда, когда оно лежит на основной, главной части этого предмета. Здесь монеты лежат в колесе, а оно второстепенно и батель, то есть аннулировано, по отношению к повозке, поэтому основной корпус повозки можно двигать, хотя монеты попутно и перемещаются.
Навес
«А-камрон шела бизман шеу кавуа, хибур ла», покрытие повозки, пока оно закреплено наглухо и не снимается, соединено с повозкой. Они вдвоём считаются одним кели. Поэтому, когда повозка такого размера, что способна принять тум'у, прикосновение источника тум'ы к покрытию или к самой повозке делает тамэ и то, и другое. А когда повозка стоит вне досягаемости тум'ы, покрытие тоже остаётся вне её.
«Ве-нимдад има», и оно обмеряется вместе с повозкой. Воздушное пространство, охваченное навесом, засчитывается в сорок сеа, ведь оно часть самой повозки.
«Ве-им эйно кавуа», но если покрытие не закреплено наглухо и его можно снять, «эйно хибур ла», нет соединения между ним и повозкой. Их считают двумя отдельными келим: когда тум'а коснулась одного из них, он становится тамэ, а его напарник остаётся таор. «Ве-эйно нимдад има», и его пространство не входит в обмер повозки; объём под покрытием исключается из подсчёта сорока сеа.
Как обмеряют охваченное пространство
Поскольку закреплённый навес отдаёт своё воздушное пространство в счёт сорока сеа, а навес обычно покрывает лишь часть повозки, а не всю её длину, мишна должна сказать нам, какая часть этого пространства засчитывается. «Кейцад модедин ота? Рош тор»: мы проводим наклонную линию от верхнего края тех стенок, которые навес не покрывает, до верхнего края навеса. Всё, что находится под этой наклонной линией, засчитывается как часть объёма повозки. Представьте себе этот треугольник так, будто он закрыт стеклянными пластинами; охваченное им пространство присоединяется к обмеру.
Мнение рабби Йеуды
Мишна заканчивается мнением рабби Йеуды, который считает, что и повозка, вмещающая меньше сорока сеа жидкости, иногда может стоять вне законов тум'ы. По его словам, «им эйна йехола лаамод», если повозка не в состоянии держаться «бифней ацма», сама по себе, и стоит лишь до тех пор, пока покрытие на месте, тогда «теора», она таор.